Arend met zijn e-bakfiets op het eiland van Brienenoord
Het is donderdagmiddag, en meerdere bezoekers lopen een rondje over het Eiland Van Brienenoord! Het eiland ligt al sinds het begin van 2020 op de schop, en men is best wel benieuwd hoe de vorderingen zijn, en hoe het er allemaal uit komt te zien!
Op het westelijke gedeelte wordt nu nog volop gewerkt, maar het oostelijke gedeelte vanaf de nieuwe brug, rechstaf het eiland opgelopen, is zo goed als klaar. Verharde voetpaden hebben plaatsgemaakt voor de olifantenpaden door het groen langs het Zuiddiepje en de nieuwe Maas! Zeker prettig voor de medemens die wat slechter te been zijn. Ook zij kunnen straks genieten van het eiland die nu al overspoeld wordt, met al dat groen!
Dan in de verte tussen al dat groen over één van die nieuwe voetpaden doemt er een bakfiets op. Deze wordt elektrisch aangedreven door twee accu’s die op de fiets gemonteerd zijn.
Het is Arend medewerker van Stadsbeheer010! Hij is nu min of meer verantwoordelijk om de prullenbakken te legen en andere zaken op te ruimen op het eiland. Dat doet hij 1 à 2 keer per week! In de e-bakfiets past ongeveer een halve kuub met vuil. Volgens Arend kwam dit niet allemaal van het eiland, want zijn gebied is groter!
Tijdens coronatijd zijn er meer bezoekers op het eiland te vinden, en die laten helaas veel rommel achter. Prullenbakken zijn er wel aanwezig (misschien kunnen er nog wel een paar bij), maar die puilden de laatse weken behoorlijk uit. Dus de extra inzet vanuit Stadsbeheer op deze wijze is zeker welkom.
Naast de taak om het eiland opgeruimd te houden kun je Arend dus ook in het gebied aangrenzend aan het eiland tegenkomen, en dat is veelal aan de Stadionweg.
De nieuwbouw van de bassischool “Het Open Venster aan de Catullusweg in de wijk Lombardijen-IJsselmonde gaat nu eindelijk afgebouwd worden. In 2007 werd de eerste aanzet gegeven tot de nieuwbouw, maar uiteindelijk werd het een flink hoofdpijndossier voor de Gemeente Rotterdam die nog eens vele miljoenen duurder uit zou vallen en jaren in beslag zou nemen.
De bouw startte in 2013, maar werd drie jaar later stilgelegd na meerdere tegenvallers en bouwfouten. In februari 2016 werd besloten dat de houten ombouw die toen stond niet werd afgebouwd, omdat het te duur was.
Een onafhankelijk onderzoeksbureau kwam met een rapport die kritiek leverde op toenmalig wethouders Hugo de Jonge en Ronald Schneider van Rotterdam, die beide betrokken waren bij dit project!
Daarbij concludeerde dat de aannemer die de opdracht gegund werd niet genoeg ervaring had met zulke grote projecten als “Het Open Venster”. Het bedrijf heeft in het verleden kleine projecten gedaan, maar werd desondanks toch aangenomen, omdat ze de klus het goedkoopste konden klaren, zeggen de onderzoekers. Dat laatste werd bestreden!
Uit het rapport blijkt dat de basisschool in Lombardijen de gemeente voorlopig 11,3 miljoen euro heeft gekost. In totaal is tot nu toe meer dan 14 miljoen euro uitgegeven, maar daarvan kan bijna 3 miljoen nog worden gebruikt voor de herbouw van de school.
De gemeente Rotterdam en de bouwer raakte in onmin over de verdere afbouw! “Deze bouw was experimenteel, en zo was er nog nooit gebouwd”, volgens een woordvoerder van het bedrijf, en uiteindelijk raakte zij verwikkeld in een juridische strijd met de gemeente Rotterdam. De houten constructie werd gesloopt wat de aannemer destijds kapitaalvernietiging noemde. De aannemer ging failliet in 2017.
Toch dacht de gemeente Rotterdam een aannemer te hebben gevonden die de school wilde afbouwen, maar in een brief in juli 2017 liet deze weten geen bod in te dienen na een “zorgvuldig en intensief onderhandelingstraject”!
Huidige school Het Open Venster
De gemeente stond alsnog met lege handen! De directeur van de school die moest al die jaren telkens de leerlingen en ouders teleurstellen over de gang van zaken omtrent de nieuwbouw van de school die nog op geen 400 meter van de huidige locatie kwam te staan ook aan de Catullusweg. Inmiddels liep het aantal leerlingen ook terug! De tijd begon te dringen voor een nieuw schoolpand, en het huidige schoolpand verkeerde inmiddels in slechte staat door achterstallig onderhoud. Er werd door de gemeente voor vierhonderdduizend euro geïnvesteerd om de kinderen daar nog les in te kunnen blijven geven.
Het dossier “Open Venster” komt te liggen op het bord van de nieuwe gemeenteraad als in 2018 de verkiezingen zijn geweest! Zij geven aan besloten te hebben om de school af te laten bouwen in deze raadsperiode 2018-2022. Pas in het derde kwartaal van 2019 wordt er een architecht aangesteld die een ander ontwerp maakt voor de nieuw te bouwen school in Lombardijen. Eindelijk zit er schot in de zaak!
Nieuw ontwerp school Open Venster
De verhuisplannen zijn opnieuw vertraagd in het begin van dit jaar, dit keer met met drie maanden. Dat komt omdat uit nieuw onderzoek blijkt dat de bouwkosten 250 duizend euro hoger uitvallen. Een akkoord krijgen bij alle partijen over die verhoging kostte extra tijd. Volgens Kurvers moet de bouw nog aan een bedrijf worden gegund. Als alles goed verloopt, kan in april met de eerste werkzaamheden worden begonnen, schrijft Kurvers.
Nu 14 jaar nadat de eerste aanzet werd gegeven voor de nieuwbouw voor het Open Venster gaat het (af)gebouwd worden! Als alles volgens plan verloopt zal de nieuwe school klaar zijn in mei 2022. Waarschijnlijk zal de school na de zomervakantie haar deuren openen?
De inmiddels nieuwe aannemer die begin dit jaar jet project mag uitvoeren is in mei jl. begonnen om het blauwe afdekzeil van de overgebeleven betoncontructie af te halen! Vandaar uit wordt de nieuwe school weer opgebouwd, zij het dan wel met een ander ontwerp dan de gemeente in gedachte had, en vele miljoenen duurder dan begroot.
Een ding is zeker volgend jaar staat in Lombardijen-IJsselmonde een nieuwe basisschool waar men lang over heeft gedaan om deze te bouwen, en met de duurste vierkante meters?
Bronnen: Gemeente Rotterdam en Rijnmond – foto’s Beverwaardigheden.nl
Afgelopen zondag op maandagnacht is de tijdelijke Suurhoffbrug over het water vertrokken richting de Maasvlakte! Vorige week werd zij al op 2 pontons gereden bij bouwer Hollandia-Infra inKrimpen aan de IJssel, en zou diezelfde dag nog vertrekken op 5 mei. Helaas gooide de weersomstandigeden toen roet in het eten, en werd het vertrek uitgesteld tot middernacht 10 mei.
Enerzijds werd dit door de opdrachtgever Rijkswaterstaat gedaan om zo weinig mogelijk het verkeer tot last te zijn in- en rondom Rotterdam. Anderzijds om een massaal publiek langs de route tegen te gaan.
Toch bij het vertrek stonden er mensen op de kade in Bolnes, tegenover Krimpen aan de IJssel, en aan het (Oude)IJsselmondsehoofd om dit maritieme spektakel mee te maken als de 200meter lange brug voorbij zou varen richting Rotterdam over de Nieuwe Maas.
Helaas na nog geen 20 minuten varen kreeg het te maken met tegenslag. De Van Brienenoord had klaarblijkelijk een storing waardoor het transport stil kwam te liggen voor deze brug. Aan de andere kant had dit wel weer zo zijn voordelen. De aanwezige toeschouwers konden ondanks de duisternis toch nog een mooie foto maken van de Suurhoffbrug die ook nog eens was verlicht tijdens het transport!
Wie nu een bezoekje brengt aan de ondergrondse parkeergarage bij Parking Centrum Keizerswaard zal zien dat de toe- en uitgang beter is beveiligd dan voorheen. De garage is te bereiken via de Palmentuin!
Deze was vrij toegankelijk, en daardoor ontstond er overlast van bezoekers die daar niets te zoeken hadden. Bij langdurige regen ontstond er wateroverlast vanuit de afvoer in de garage. Al deze problemen werden opgelost door de huidige eigenaar! Deze had de parkeergarage overgenomen van Q-park en pakte de klachten en problemen aan, en dat resulteerde in een betere beveiliging. Ook de wateroverlast lijkt nu tot het verleden te behoren.
Bij het inrijden staan sinds enige tijd hekken die pas opengaan als men een parkeerticket uit de automaat haalt, die gaan automatisch open! De parkeerticket bij de ingang is niet alleen om later de parkeertijd af te rekenen, maar nu ook om de toegang te krijgen tot de garage bij de liften!
Naast de liften is nu een scanner gemonteerd waarmee de barcode op de parkeerticket eerst gelezen moet worden voordat de lift naar boven komt. Daarna komt u bij de betaalautomaten waar men het parkeertarief kan afrekenen. Voor de eerste 90 minuten betaald men slechts €0,50! Voor een hele dag parkeren kost dit €4.00! Het bedrijf geeft aan dat er tijdens piekuren een fysieke beheerder aanwezig is. Hiermee lijkt de ondergrondse parkeergarage een stuk gebruiksvriendelijker te zijn geworden.
Per 1 mei jl. heeft één van de oudste bedrijven in IJsselmonde haar deuren gesloten! Men had plannen voor een doorstart, maar voor een doorstart heb je financiële middelen nodig, die kwamen er niet! Een werknemer van Kleingeld had plannen om het bedrijf voort te willen zetten, en zeker de mijlpaal van het honderdjarig bestaan te willen halen! Het liep allemaal anders.
Het bedrijf werd in 1924 opgericht en was al die jaren gevestigd aan de Hordijk, en was een begrip in IJsselmonde! In 1984 veranderde het bedrijf van een BV in een Vof. Met de twee naaste elkaar gelegen panden aan de Hordijk verkochten zij fietsen, scooters, onderdelen en was er de werkplaats voor reparatie!
Ze waren merendeels wel aan het seizoen gebonden, maar aan reparatie opdrachten had Kleingeld zeker nooit te klagen, en ook nu niet, en het fietsseizoen staat weer voor de deur. De klanten zullen vanaf nu voor een dichte deur komen te staan die altijd open stond voor advies of om je banden even op te laten pompen! De fietsenbranche is booming nadat de pandemie uitbrak vorig jaar, toch moest ook Kleingeld te vaak haar deuren dicht houden, en nu dus voorgoed!
Deze hele situatie heeft zeker roet in het eten gegooid, vertelde eigenaresse Margriet Kleingeld die na haar pensioengerechtigde leeftijd van geen stoppen wilde weten. De manier waarop zij haar verhaal verteld lijkt het er op dat zij zich hierin berust in het beëindigen van bijna 100 jaar Kleingeld. Toen nog 65 jaar, inmiddels de 70 gepasseerd. Het familiebedrijf was haar lust en haar leven samen met haar zus Tini! Toen konden beide er nog geen afscheid van nemen. Nu het moment daar is om het stokje over te dragen loopt het allemaal anders dan gepland, en dat is jammer.
De werknemers hebben inmiddels allemaal elders een nieuwe werkgever gevonden, want fietsen en scooters moeten toch gerepareerd worden. Die handjes van de werknemers zijn zeker nodig in deze branche die ook nog eens kampt met niet alleen een tekort aan fietsen, maar ook aan onderdelen. Die van Kleingeld worden of zijn al verkocht aan de collega’s fietsenmakers in de regio. De bijna lege showroom waar tientallen nieuwe fietsen stonden uitgestald staat nu bijna helemaal leeg! De twee panden van Kleingeld zijn al zo goed als verkocht! Er komt geen fietsenwinkel in weet Margriet Kleingeld te melden.
Uiteindelijk wordt het honderdjarig bestaan dus niet gehaald, en dat is niet alleen jammer voor het bedrijf, maar ook voor de trouwe klanten die zij op hun website en via een brief hebben geïnformeerd en bedanken. Dank voor de ‘Mooie jaren en het vertrouwen dat u in ons heeft gehad’! We gaan de komende jaren genieten van ons pensioen!
Om ervoor te zorgen dat de klanten de nazorg krijgt die men verdient, heeft Kleingeld gevraagd aan hun collega’s de service over te nemen. Op de website staat hier meer over te lezen,
