Het vervangen van het tramspoor aan de Limbrichthoek, het draaipunt van de RET-tram, loopt voorspoedig!
Vorige week 21 augustus zette de aannemer(s) grof geschut in om het tramspoor te verwijderen. Er werd flink gehakt tussen de rails, want deze lag in beton gegoten. Om de rails in stukken af te voeren per vrachtwagen werd zij in stukken gesneden met een snijbrander.
Afgelopen vrijdag was dat klus geklaard, en werd de ondergrond voor het nieuwe tramspoor geëgaliseerd. Vandaag werden de eerste delen van het nieuwe tramspoor per vrachtwagen aangevoerd en op hun plaats neergelegd. Dat werd met uiterste precisie gedaan via meetapparatuur!
In de middag was de gehele keerlus al bijna voorzien van een nieuw tramspoor. Als het goed is gaat men vrijdag het beton storten tussen het tramspoor, en moet daarna ook nog aan elkaar worden gelast. Op het rechte gedeelte was men bezig om een buizenstelsel aan te leggen. Hier kunnen kabels in worden gelegd voor het systeem van de tram.
De tramdienst van de RET ligt er voorlopig uit in de Beverwaard! Passagiers worden nu door de wijk heen met buslijn 175 vervoerd. Als je naar Zuidplein reist kun je blijven zitten in deze buslijn die dan ook onderweg stopt bij Keizerswaard.
De werkzaamheden aan de rails zorgt voor een ietwat tragere verbinding de wijk uit, en dat gaat nog even duren tot en met eind oktober 2023. Smalle straten, hobbelige wegen, waar dan ook nog eens de verkeersdrempels in liggen. De chauffeurs der RET moeten met deze lage vloerbussen uiterst voorzichtig door de wijk heen sturen, vandaar de ietwat tragere reistijd, en de wijk kent een 30km zone!
Hoe anders was dit toen de Beverwaard werd gebouwd vanaf december 1978? Toen ging de eerste paal de grond voor deze nieuwe woonwijk in Rotterdam-Zuid-Oost. Het moge duidelijk zijn dat er toen nog geen tram reed, want die werd pas later aangelegd! Een bus dan? Die buslijn werd steeds langer naarmate de bouw vorderde.
Dus waren de eerste bewoners op een gegeven moment alleen aangewezen op busvervoer. Bij navraag aan de nestor-chauffeurs binnen de RET op Sluijsjesdijk, bleek dat buslijn 72 op de Noordkant reed van de wijk en zo in zuiderlijke richting verder.
Ook bewoner van het eerste uur Joop Barneveld kon de situatie nog wel herinneren! Hij stuurde nog wat foto’s door van deze buslijn 72. Die had net zoals nu een tijdelijke halte in de Cannenburchstraat. Op de foto zien we dat daar chauffeur van de RET een bosje bloemen werd overhandigd. Was hij jarig of ging hij met pensioen?
Op een andere foto werd de vlag gehesen. Was het een dan mijlpaal dat deze bus in de Cannenburchstraat stopte, en was dit een feestelijk moment voor de bewoners van de wijk? De bestemming voor de Beverwaard, voor op de bus, was nog niet eens aanwezig op de filmrol, wist een RET medewerker te melden, die kwam pas later. Vandaar het witte vlak aan de voorzijde.
En dan wordt de tramlijn aangelegd in de wijk. Het traject ligt als een slang door de Beverwaard met een lengte van 2 km. Niet geheel in het midden, en heeft maar vijf haltes inclusief het keerpunt.
De aansluiting naar de Beverwaard van de tram ligt aan de Groene Tuin op de rotonde. Toch moest er nog eerst wel een viaduct over de A16 worden gebouwd voor het tramtraject naar de Beverwaard toe te laten rijden! Zo gezegd zo gedaan, en werd de eerste officiele tramrit vanuit de wijk gereden op 23 oktober 1983! Met een flink bloemenboeket op de tram zelf verliet zij de wijk Beverwaard voor het eerst?
Foto: Joop van der Starre
Hedendaags is de tram is niet meer weg te denken uit Beverwaard als openbaar vervoermiddel? Er wordt natuurlijk een beetje gemoppert door bewoners. De bus is dus tijdelijk, maar als de werkzaamheden voorbij zijn aanstaande 27 oktober dan is het op de kop af 40 jaar geleden dat de tram voor het eerst ging rijden in de Beverwaard. Oude tijden herleven dus even met de bus door Beverwaard.
Vorig jaar meldde de Beverwaardigheden in augustus dat er aan de tramrails gewerkt gaat worden in 2023. Deze werkzaamheden zijn aanstaande, en heeft gevolgen voor reizigers van de RET. Verder heeft het ook nog gevolgen voor het autoverkeer, en voor fietsers in de wijk qua bereikbaarheid, er worden omleidingen ingesteld tijdens deze werkzaamheden. Daarnaast ook voor het parkeren aan de Limbrichthoek!
Van maandag 21 augustus tot en met zondag 29 oktober vervangt de RET de tramsporen op de Beverwaardseweg, vanaf de Slangenburgweg tot en met de keerlus bij tramhalte Limbrichthoek. Na jaren van intensief gebruik zijn de sporen aan vervanging toe. Door deze werkzaamheden zorgt de RET ervoor dat de tram ook in de toekomst een veilige, snelle en comfortabele verbinding blijft met zo min mogelijk hinder voor de omgeving.
Waar en wanneer werken we precies?
De werkzaamheden vinden plaats in twee fasen:
Van maandag 21 augustus tot en met zaterdag 16 september werken we vanaf de Nijenrodeweg tot en met de keerlus bij tramhalte Limbrichthoek.
Van maandag 18 september tot en met zondag 29 oktober werken we vanaf de Slangenburgweg tot en met de keerlus bij tramhalte Limbrichthoek.
Wij wonen in de buurt. Wat betekenen de werkzaamheden voor ons?
Het vernieuwen van de tramsporen en het aan- en afvoeren van materialen door bouwverkeer kan zorgen voor geluidshinder. We werken van maandag tot en met zaterdag van 07.00 tot 18.00 uur. Mochten de werkzaamheden onverhoopt tegenzitten, dan kan het nodig zijn om buiten genoemde werktijden door te werken. Uiteraard doen we ons best om dat zoveel mogelijk te beperken. In de nacht van zondag 20 op maandag 21 augustus halen we de elektrische spanning van de bovenleiding van de trambaan. Ook slijpen we een stuk spoor uit de trambaan aan de kant van de Slangenburgweg. Zo kunnen we vanaf maandag 21 augustus veilig aan het werk.
Fietsers
Van maandag 21 augustus tot en met zondag 17 september is het fietspad op de Beverwaardseweg vanaf de Nijenrodeweg tot net na de keerlus, dicht in beide richtingen. Doorgaand fietsverkeer wordt omgeleid via de Oostdijk
Autoverkeer
Van maandag 21 augustus tot en met zondag 17 september is de Beverwaardseweg vanaf de Nijenrodeweg tot net na de keerlus dicht voor autoverkeer tussen 06.00 en 19.00 uur. Verkeer wordt omgeleid via de Oostdijk. De weg blijft wel open voor hulpdiensten, buslijn 140 en voor bevoorrading van bedrijven aan de Beverwaardseweg. Tussen 19.00 en 06.00 uur is de weg open voor al het verkeer.
Van maandag 18 september tot en met zondag 29 oktober is de Beverwaardseweg tussen de Slangenburgweg en Limbrichthoek dicht voor autoverkeer tussen 06.00 en 19.00 uur. Verkeer wordt omgeleid via de Oostdijk. De weg blijft wel open voor hulpdiensten, buslijn 140 en voor bevoorrading van bedrijven aan de Beverwaardseweg. Tussen 19.00 en 06.00 uur is de weg open voor al het verkeer.
Parkeren
Van 21 augustus tot en met 29 oktober kunt u geen gebruik maken van de parkeervakken binnen de keerlus bij tramhalte Limbrichthoek.
Reizigers
Van maandag 21 augustus tot en met zondag 29 oktober rijdt de tram naar Limbrichthoek niet verder dan P+R Beverwaard. Reizigers kunnen tussen Limbrichthoek en P+R Beverwaard gebruik maken van een tijdelijke pendelbus.
Houd rekening met gewijzigde routes, langere reistijd en aangepaste vertrektijden. Plan uw reis vooraf op ret.nl of maak gebruik van de RET Real Time App.
Het eetcafé Zeezicht bestaat niet meer, althans qua naam! Ooit begon de uitbater voor het plein aan het winkelcentrum van Keizerswaard op de plek waar jaarlijks in de wintermaanden de oliebollenkraam straks weer staat. Zeezicht welke binnenkort “Ons Stekkie” gaat heten was eigenlijk toch wel een begrip in IJsselmonde, een soort herkenningspunt in dit stadsdeel van Rotterdam IJsselmonde?
Het begon dus ooit in de jaren tachtig met een houten keet voor het winkelcentrum. Later moest er verhuisd worden naar de overzijde aan de Groeninx van Zoelenlaan, ook daar stond de houten keet enige jaren. Daarna kreeg het eetcafe een ander uiterlijk nadat het weer was verhuisd. Terug naar de overzijde voor het woonflat de Plussenburgh waar het zijn deuren openden.
Passanten zien nu dat het eetcafé geheel is gestript van binnen, en dat er een opknapbeurt aan wordt gegeven. Het blijkt dat de naam Zeezicht alleen nog in de herinnering van de IJsselmondenaar zal voort bestaan. “Ons Stekkie” is dus de nieuwe naam voor het eetcafé die als het goed is hopelijk over een week of zes haar deuren zal openen, volgens de nieuwe eigenaresse Sylvana!
Alles wordt vernieuwd aan de binnen- en buitenzijde van het eetcafé, waar men nu heel hard aan werkt. De keuken, en de bar alles wordt vernieuwd. Enige tegenslag was er afgelopen week, toen met die fikse plensbui liep het water naar binnen. Inmiddels is men druk bezig om te streven om over een paar weken de deuren te openen. Het terras wat “Ons Stekkie” ook behoud krijgt volgend jaar een opknapbeurt wist de nieuwe eigenaresse te melden.
Jubileum Het Streekarchief – zoals de stichting Streekarchief Eiland IJsselmonde in en om IJsselmonde wordt genoemd – is op 25 augustus 1983 bij notariële akte opgericht door de heren A. van Munster (†), J. Dubbeldam (†) en A. Bonis. Opgericht in een tijd dat internet nog niet het leven en de informatievoorziening beheerste, was de doelstelling: “het in kaart brengen van de geschiedenis van het eiland IJsselmonde in de ruimste zin des woords” en dit te verwezenlijken door “het verzamelen van gegevens omtrent: genealogie, topografie, sociografie en archeologie van het eiland”.
In de wijze van opereren is het Streekarchief meegegaan in haar tijd, maar de oorspronkelijke doelstellingen staan nog fier overeind, hoewel het Streekarchief de laatste jaren zich wel meer concentreert op het gebied IJsselmonde omdat de meeste gemeenten op het eiland in de loop der jaren ook zelf een historische vereniging hebben opgericht. V.w.b. het gebied IJsselmonde – wat hemelsbreed de voormalige polders en het dorp IJsselmonde omvat – valt er nog steeds genoeg te ontdekken en in kaart te brengen!
Historische fiets- en wandelroute Je ziet ze wel eens staan in de buitenruimte als je ergens aan het wandelen bent; informatieborden met daarop tekst en uitleg, soms gepaard met een foto, van een oude situatie ter plaatse. Penningmeester Marcel Verhoef liep al jaren met het idee rond om dit ook eens te realiseren in IJsselmonde, een gebied met een zeer oude en rijke historische achtergrond. Een kasteel, de polders, verdwenen scheepswerven en polders, het oude dorp, allemaal onderwerpen met een hele interessante geschiedenis en waarvan veel mensen – ook inwoners van IJsselmonde zelf – het bestaan niet weten.
Toen het idee eindelijk echt vorm begon aan te nemen, kwam gebiedscollega Femke Bouwer met het idee deze informatieborden te combineren met een fiets- en wandelroute, dus een goede samenwerking was snel gevonden. Het Streekarchief had al eerder met Show & Tell samengewerkt met de totstandkoming van IJssellicht, het alternatieve Oudejaarsprogramma voor IJsselmonde tijdens de Coronaperiode. Na het realiseren van het benodigde budget, met dank aan de gemeente Rotterdam (Cultuur Concreet en de voormalige gebiedscommissie IJsselmonde), en een investering van het Streekarchief zelf, kon de ontwikkeling en realisatie van de route beginnen.
De afgelopen twee jaar is er hard gewerkt door het Streekarchief en haar partner Show & Tell om met ondersteuning van de gemeente Rotterdam de Borden, locaties en de route zelf voor elkaar te krijgen. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan de informatiepagina’s op de website van het Streekarchief en in de komende week zullen de borden worden gemonteerd op de reeds geplaatste frames.
De Route voert de wandelaar/fietser langs de volgende locaties in IJsselmonde:
Het Havenspoorpad
De Zuiderkerkedijk
Sporen van de vroegste bewoning
De Machinefabriek Verolme
Het Kasteel IJsselmonde (koffie bij Café De Gouden Leeuw of versnapering bij de snackbar)
Het eiland Van Brienenoord (koffie op de buitenplaats Brienenoord)
Het Feyenoordstadion, de Kuip
Het Clara Ziekenhuis
Het Zomerland
De Klimmende bever (koffie Brasserie op Zuid of Café Zeezicht)
De borden zijn transparant zodat op de meeste locaties men door het bord heen de oude situatie geprojecteerd op de huidige situatie kan zien. De borden zijn voorzien van een korte tekst en een QR code die de geïnteresseerden voert naar de uitgebreidere informatiepagina’s op de website van het Streekarchief.
De route is opgezet als een “rondje IJsselmonde” zodat belangstellenden niet persé bij het gekozen startpunt Station Lombardijen hoeven te beginnen. Men kan op elk gewenst punt “instappen” en het rondje aflopen of -fietsen.
De intentie is de route bij zowel de ANWB als bij de NS aan te melden als fiets- en wandelroute, maar daar wordt nu nog aan gewerkt.
Officiële opening historische route Op woensdag 14 juni 2023 is er in het Podium Islemunda een receptie voor genodigden van 16:00-18:00 uur. Tussen 16:00 en 16:30 uur zal locoburgemeester drs. ing. R.A.C.J. (Robert) Simons de route officieel openen door het informatiebord over de Klimmende Bever te onthullen.
